寧波綠動：搶跑氫燃料電池新賽道

前不久，國內(nèi)首臺百千瓦級FCPS-S120船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式獲得相關機構(gòu)認證，并在國家電投所屬寧波綠動燃料電池有限公司生產(chǎn)車間開始組裝。據(jù)介紹，該系統(tǒng)將應用于內(nèi)河千噸級主力船型，具有安全可靠、零污染零排放等特點。這是國家電投氫能電池動力系統(tǒng)亮相博鰲亞洲論壇、北京冬奧會之后的又一力作，也是搶跑氫能產(chǎn)業(yè)新賽道，積極響應國家“雙碳”目標提前布局的重要體現(xiàn)。

“加注氫燃料比充電速度要快得多，而且更加環(huán)保。”寧波綠動燃料電池有限公司負責人李鵬飛介紹，未來通過豐富的風電、光伏等可再生能源制取綠氫，氫氣作為搭載燃料電池動力系統(tǒng)的車輛“燃料”，最后排出的就只有水和熱量，整個過程可以做到真正的零碳循環(huán)。

隨著2021年氫能被正式寫入“十四五”規(guī)劃，氫能已經(jīng)明確“未來國家能源體系的重要組成部分”“用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體”“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向”的三大定位。李鵬飛介紹，國家電投于2016年開始布局氫能電池領域，先后成立寧波綠動燃料電池有限公司、寧波氫遠能源材料有限公司、寧波綠動氫能科技研究院。2020年9月，寧波綠動燃料電池有限公司在慈溪推出了第一代氫燃料電池產(chǎn)品，并持續(xù)迭代。去年9月，公司生產(chǎn)的電堆成功亮相中國國際服務貿(mào)易交易會。目前公司產(chǎn)能已達3000套氫燃料電池/年。

“當下的氫能電池產(chǎn)業(yè)，就像10年前的動力電池產(chǎn)業(yè)，處于黎明前夕。”李鵬飛表示，目前公司研發(fā)生產(chǎn)的氫能電池主要應用于車、船以及無人機等領域。在新能源車方向，客觀來說目前純電車占據(jù)了市場主導地位，氫能電池車主要根據(jù)自身優(yōu)勢與特點，在點對點物流運輸、城市公交等領域與純電車開展差異化競爭，并逐漸培育目標客戶。

在2022年北京冬奧會期間，寧波綠動燃料電池有限公司完成了200套冬奧氫燃料電池動力系統(tǒng)的交付，從實際使用情況來看，氫能客車最高載客48人，時速可達100公里，續(xù)航能力約450公里，同時也很好地適應了冬奧賽區(qū)低溫、陡坡等路況，有力支持了“綠色冬奧”“科技冬奧”。

據(jù)介紹，目前寧波綠動燃料電池有限公司正與主力廠商開展合作，已完成4.5噸到49噸的全系列物流運輸、市政環(huán)衛(wèi)等車輛開發(fā)。基于氫燃料電池車高載重、長續(xù)航以及零碳排的優(yōu)勢，寧波綠動正全力推進成立零碳交通運營平臺，參與寧波綠色貨運配送示范工程建設。

李鵬飛表示，為了搶占氫能應用市場高地，包括寧波綠動燃料電池有限公司在內(nèi)的國家電投相關企業(yè)機構(gòu)，牢牢扎根“富氫之城”寧波這片沃土，圍繞自主氫燃料電池核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化以及與地方合作發(fā)展氫能打造的“兩平臺、兩樣板”戰(zhàn)略定位，在新能源的藍海中勇做“探路者”，為城市能級提升貢獻“綠動力量”。