對(duì)市政協(xié)十二屆四次會(huì)議第231號(hào)提案的答復(fù)

丁建權(quán)委員：

您提出的《關(guān)于加快推進(jìn)中心城區(qū)東延骨干道路建設(shè)，促進(jìn)逍林融城步伐的建議》收悉，我局及時(shí)召開(kāi)建議提案交辦會(huì)議專(zhuān)題研究，商議相關(guān)措施，現(xiàn)答復(fù)如下：

“北創(chuàng)、東拓、南優(yōu)、西活、中提升”的開(kāi)發(fā)思路，引領(lǐng)著加快構(gòu)建完善的交通網(wǎng)絡(luò)、提升城市整體交通能級(jí)的綜合效應(yīng)，進(jìn)一步關(guān)注中心城區(qū)東延骨干道路的規(guī)劃和建設(shè)，通過(guò)部分東延骨干道路建設(shè)來(lái)進(jìn)一步完善城市道路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)各要素流動(dòng)和共享，推進(jìn)一體化建設(shè)。

中橫線(xiàn)快速路東延工程，我局已啟動(dòng)前期研究。東延段全長(zhǎng)33.4公里，前期方案中分為三段進(jìn)行研究。寺馬線(xiàn)至觀(guān)海衛(wèi)互通段，全長(zhǎng)約13.5公里，采用“快速主線(xiàn)+地面輔道”建設(shè)形式；觀(guān)海衛(wèi)互通至龍山互通段，全長(zhǎng)約13.8公里，采用“快速主線(xiàn)+地面輔道”建設(shè)形式；龍山互通至九龍大道段，全長(zhǎng)約6.1公里，采用“快速主線(xiàn)+地面輔道”建設(shè)形式。

我局已對(duì)寺馬線(xiàn)至觀(guān)海衛(wèi)互通段做出重點(diǎn)研究。該路段始于現(xiàn)狀329國(guó)道與寺馬公路交叉口東側(cè)，向東跨越東山北路后落地與現(xiàn)狀觀(guān)海衛(wèi)互通銜接，項(xiàng)目總投資約為60億元。該段已充分完成線(xiàn)性方案論證和預(yù)可行性研究。待前期充分、資金充備、建設(shè)條件成熟之后，我局會(huì)加快推動(dòng)?xùn)|延段的建設(shè)。

在加速優(yōu)化北二環(huán)、北三環(huán)東部路段上，我局正在積極開(kāi)展北二環(huán)東延項(xiàng)目（西起逍林鎮(zhèn)破三浦橋，東至觀(guān)海衛(wèi)鎮(zhèn)新觀(guān)附公路）的前期工作，積極編制前期項(xiàng)目建議書(shū)方案。正在實(shí)施的周龍線(xiàn)工程（市域郊同線(xiàn)位）與北三環(huán)東路相距僅百米，與北二環(huán)東路相距約2公里。路線(xiàn)西起寺馬線(xiàn)，東至觀(guān)附公路，其中寺馬線(xiàn)至水云浦橋約300米與寧慈鐵路分線(xiàn)，其余路段與寧慈鐵路共線(xiàn)，采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。2026年與寧波至慈溪市域郊鐵路同步建成投用，建成后可緩解北二環(huán)東路和北三環(huán)東路相關(guān)交通壓力。北三環(huán)東延未落實(shí)在交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃中，暫無(wú)實(shí)施計(jì)劃。

開(kāi)發(fā)大道東延路段（梅林路-寺馬線(xiàn)）屬于市政道路。在新一輪國(guó)土空間總體規(guī)劃中對(duì)該道路的東延方案已調(diào)整到位。該項(xiàng)目全長(zhǎng)597米，寬40米，雙向六車(chē)道，總投資估算4.42億元，已由市住建局完成項(xiàng)目建議書(shū)編制，并有待列入政府投資項(xiàng)目計(jì)劃。總體而言，開(kāi)發(fā)大道東延綜合考慮資金壓力和建設(shè)時(shí)序影響，近期難以實(shí)施。

感謝您對(duì)我市交通運(yùn)輸工作的關(guān)心和支持。